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□記者王磊
本報訊鄭州今年相繼開通50餘條社區接駁巴士線路，覆蓋23個軌道交通站點；鄭州市公共交通機動化出行分擔率已達到59.05%；市區6車道及以上道路必須建設公交專用道……昨天，鄭州市十四屆人大常委會第三十二次會議召開專項工作評議會，對鄭州市交運委關於鄭州市公交都市建設工作進行評議。
鄭州市交通運輸委員會有關負責人說，2017年1月起，鄭州相繼開通50餘條社區接駁巴士線路，覆蓋23個軌道交通站點，形成與地鐵無縫銜接的循環系統。同時積極優化夜班線路，實現地面公交與地鐵的全天候銜接。
最新消息顯示，鄭州完成地鐵1號線、地鐵2號線一期和城郊鐵路一期的建設運營工作，形成瞭“十字”軌道交通網絡，線網總長度93.6公裡，日均客運量達到67萬人次。在建6條線路，到2020年底，線網總長度將突破300公裡。
據悉，鄭州結合軌道交通建設規劃，先後完成5條快速公交走廊的建設運營工作，形成“5主62支”、總長達1164公裡的快速公交網絡，日均客運量達到80萬人次以上。結合公交專用道建設規劃，搭建主城區“汽車音響電容價錢八縱八橫”的骨幹線網，並配套軌道交通、快速公交線路後級擴大機先後開通瞭82條支線公交和微型公交。
今年，國傢統計局鄭州城調隊對鄭州市公交都市創建指標完成情況開展專項調查。調查顯示：截至2016年底，鄭州市公共交通機動化出行分擔率已達到59.05%。
鄭州市交通運輸委員會有關負責人說，按照“市區6車道及以上道路必須建設公交專用道、4車道道路視情況建設公交專用道或公交優先道”的工作思路，在鄭州市最新計劃中，修的204條市政道路中，共篩選出88條6車道道路，將同步規劃建設公交專用道或公交優先道。
據悉，鄭州在快速公交走廊全線配置違章駛入抓拍系統，同時，積極研究車載移動抓拍系統，目前，該項目已完成專傢評審工作，年底前將全部安裝到位。
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